Cu performanțele unanim recunoscute ale motorului CP3, un aspect inspirat din grafica modelului MT10 SP și detalii de finisaj atent studiate, noul Yamaha MT09 SP își merită cu prisosință numele, SP semnificând caracter sportiv.
Fișa tehnică Yamaha MT09 SP
Motor în 4 timpi cu trei cilindri în linie, răcire cu lichid, DOHC, tehnologie crossplane, patru supape pe cilindru, injecție electronică PGM-FI
Capacitate cilindrică: 847 cc, cursă și alezaj: 78,0 x 59,1 mm
Raport de compresie: 11,5:1
Putere maximă: 115 CP la 10.000 rpm, cuplu maxim: 87,5 Nm la 8.500 rpm
Cutie de viteze manuală cu 6 trepte, ambreiaj în baie de ulei cu acţionare hidraulică, transmisie finală pe lanț O-ring
Cadru turnat din aluminiu tip Diamant cu basculă turnată din aluminiu
Suspensia față: furcă telescopică hidraulică inversată KYB cu reglaj pe compresie şi revenire
Suspensia spate Öhlins complet reglabilă cu compensator şi reglarea hidraulică a preîncărcării de la distanţă
Frână față: dublu disc flotant Ø 298 mm, etriere cu 4 pistonaşe
Frână spate: disc Ø 245 mm, etrier cu 2 pistonaşe
Roată faţă 17”/spate 17”, jante turnate din aliaj de aluminiu cu 10 spiţe
Lungime: 2075 mm, ampatament: 1440 mm,
Gardă la sol: 135 mm, înălțime la şa: 820 mm,
Masă la plin: 193 kg, capacitate rezervor: 14 ltr.
Motocicleta Yamaha MT09 SP testată a fost pusă la dispoziție de compania Motodynamics SRL, importator autorizat Yamaha în România.
Echipament folosit la test
Cască CMS GP5
Geacă Wintex
Pantaloni Wintex
Mănuşi Yamaha Air – Motodynamics
Cizme Dainese Solarys Gore-Tex – United Motors
Dacă vă place modelul MT09 SP produs de Yamaha, mai jos găsiți articolele postate până acum despre această motocicletă.
Vă invit la pregătirea de livrare a unei motociclete Yamaha MT09 SP
Dacă nu aţi văzut toate testele şi cursele moto postate până acum pe blogul POVEŞTI CU MOTOARE şi pe pagina de Facebook, sau dacă vreţi să urmăriţi materialele pe care le voi posta, calea cea mai sigură este să vă abonaţi la canalul YouTube.